- Accesso stradale
- Poco spazio per parcheggiare , ma c'era solo una macchina. PS : più che la teleferica (senza la ruoda da trattorino non la si nota subito) è facile individuare la grande bacheca di "sentieri e fourèst".
Roccia per lo più pulita, via a zig zag ma in fondo abbastanza logica.
Soste in ordine e resto della via con materiale ok.
Peccato per il primo tiro che di fatto non esiste più, anche se è evidente che era totalmente disomogeneo (artif) rispetto al resto della via.
Dato che dalle foto c’erano fessure in quantità e chiodi, abbiamo solo usato protezioni veloci. Una serie dallo #0.2 al #3 ed un #5 da uare per il passo OW sotto S5.
Concatenato L1+L2 e poi L3+L4 (slungando bene).
Calate filanti da 30 metri scarsi da S5 a S3 e poi stessa cosa da S3 a terra (tirare le corde da un po’ distante rispetto alla parete per evitare garbugli con i rami dell’albero a metà calata) , quindi sufficiente una mezza doppiata da 60m.
Presa qualche zecca nell’avvicinamento, ma non troppe, tipo 3.
Avvicinamento con cordoni un po’ zuppi ma sicuri e cmq impossibile perdersi, basta andare sempre avanti, come in descrizione e poi si arriva alla evidente base della via
Concordi a pieno con Michele Motta quando dice “Probabilmente era esagerato inserire la via fra i 100 nuovi mattini”, però è un bel tuffo nella scalata degli anni a cavallo tra i ’70 e gli ’80.
La via infatti è davvero molto facile ad eccezione del singolo sotto S2 e per chi non è avvezzo alle OW anche il passo sotto S5.
Però vabè, nonostante la linea non sia proprio memorabile, il posto è molto bello e tranquillo.
Pozze per bagno finale incluso.
Complimenti quindi a Beuchod e Bonelli e grazie a chi ha pulito un po’ le fessure di recente. Noi per fare la nostra abbiamo tolto un albero appena caduto sul sentiero di avvicinamento.