- Accesso stradale
- Parcheggio libero nei pressi della stazione della funivia. Verificare orari della funivia, è facile perdere l'ultima corsa di ritorno
S3: le soste sono predisposte all’estremità sinistra della cengia, cioè dritto alla fine del bel tiro. Il successivo tiro L4 parte circa 5m più a destra, alla base di una placca appoggiata molto fessurata dove ad oggi si distinguono tre spit. E’ possibile sostare dunque sempre sulla cengia, ma a destra, alla base del tiro di L4. Si può usare uno spit molto comodo e integrare con friend o con cordino da 120 su spuntone leggermente a destra dello spit (in alto). Sostare qui permette di concatenare facilmente L4 ed L5 in un unico tiro, evitando di infliggere ad un componente della cordata il brutto L5 da solo.
Noi abbiamo salito la fiamma dal tiro fuoco e fiamme, 6a+, molto bello, grado abbastanza onesto, e chiodato praticamente da falesia. Il tiro sale dalla parte da cui poi ci si calerà. Se dal dente si guarda in direzione della fiamma, il 6a+ sta sul lato destro, che è quindi anche il lato da cui ci si calerà.