- Accesso stradale
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Posizionati oggi in accordo con il chiodatore esclusivamente gli spit di sosta, sui tiri permane la chiodatura originale, con precisione abbiamo un chiodo su L1 un chiodo du L2, un chiodo su L3, un chiodo su L4, 2 chiodi su L5 e 2 chiodi su L6.
Trovato utile un mazzetto di nut e friend BD dallo 0.3 al 2 non necessario raddoppiare le misure.
I tiri sono descritti bene sia su gulliver che sul sito di daniclimb.
Alcuni consigli, dopo L1 arrivati alla cengia ignorare sosta a spit sulla sinistra con anello (di calata?) Che non appartiene a nessuna via, ma andare ben sotto il diedro rosso di L2 pochi metri a destra. Su L2 superata la prima fessura il diedro si allarga e il chiodo e visibile sul suo lato sinistro.
Su L3 seguire la fessura larga che sale verticale sopra la sosta, continuare al dritto fino a reperire il chiodo, da allungare bene per poi andare orizzontalmente a sx fino alla sosta su 3 spit di calata della Diagonale est.
Su l4 superare il masso della sosta a sx per poi seguire terreno abbattuto fino ad incontrare il chiodo da dove si sale verticalmente, sosta in una nicchia rossa,
Su l5 traversare orizzontalmente subito dopo la sosta per 5-6 metri e poi salire il canalino, prima con andamento verso sx poi placca con fessura ben proteggibile con andamento verso dx. La sosta di trova al fondo dell’ultima placchetta bianca alla base del grande diedro, su L6 salire fino in cresta per placca articolata (molto bella) da lì superare il gendarme rosso fino a trovare l’ultima sosta della sigismondi con uno spit e un chiodo universale.